2012.05.11 擷取自高雄市議會
李雅靜議員總質詢摘要
(高雄訊)市府規劃鳳山區設置大東轉運站，高雄市議員李雅靜今(11)日總質詢表示，大東轉運站預定地點原本就是交通嚴重阻塞的區域，如再設置轉運站恐促使當地交通問題更加惡化，建議市府重新評估可行性；她並建議將轉運站改設置於捷運鳳山國中站。
關心基層建設的李雅靜議員指出，她曾要求市府打通鳳山區文建街通往建國路及文化西路，以維護當地居民的安全，但市府罔顧居民權益，迄今遲遲未能落實；李議員說，尤其是文建街201巷口的六米路有民間劃設停車格出租，更有消防安全上的疑慮，一、二百戶住戶求助無門，而打通文建路經費僅需819萬元，市府對攸關市民安全的議題應加以重視。
針對大東交通轉運站的現況，李雅靜議員特別提出質詢，她說，光是光遠路在下班時段的車流就十分驚人，多達三千多輛車流，十分壅塞。李議員並展示中午11點拍攝的車流照片，即能顯示交通紊亂及險象⋯⋯環生的現況。
李議員指出，設置轉運站的效能首在化解周邊塞車的問題，並要滿足使用者追求高服務水準、營運者追求高營運獲利及監督者追求高運輸功能的三贏策略，但大東轉運站卻設在交通原就混亂的國父紀念館前，將會使目前紊亂的交通更為紊亂，包括交通動線、環境品質都可能更糟糕。
交通局長王國材表示，轉運站是交通的重心所在，如果交通沒有重心將會無法拓展大眾運輸的路線。但李議員質疑轉運站放在大東地區如造成大東交通打結應由誰負責，她建議轉運站改設在捷運鳳山國中站；局長王國材則說，交通局提供充分的專業評估，包括問卷及訪問里長，目前獲得的正面反應居多，不論轉運站是設在大東或鳳山國中站，都需要大部分議員同意。
李議員指出，轉運站如改設在捷運鳳山國中站一帶，將可因中山東路寛敞而達到轉運站的效能，並避開大東站交通阻塞的問題，且有原舊議會當腹地，加上鄰近縣市交接處可拓展服務鳳山東區民眾之交通轉搭乘問題。
陳菊市長表示，她信賴交通局的專業，如果轉運站大多被認為適當，交通局長應用更多專業評估爭取認同，如果李議員仍無法認同，大東站就慢一點做，市府重視李議員長期居住在當地的觀察，並會要求交通局有更專業的評估。
關心市府提案送審的氣候變遷調適費徵收自治條例的李雅靜表示，環保署並不同意高雄市、雲林縣徵收碳費，並認為溫室氣體排放許可及課徵屬中央權責，地方不得徵收，否則有爭議，未來恐走向釋憲一途，並憂心地方徵收碳費或碳稅會造成對企業重複課稅，恐有一頭牛剝二層皮疑慮，但高雄市環保局一直對外表示環保署已同意，造成困擾。
議長許崑源則一再強調，氣候變遷調適費徵收自治條例應在適法性站得住腳，且對企業不能有一頭牛剝二層皮的疑慮，如果雲林的釋憲案一通過，議會一定會予以支持。更多
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